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A poeira do freio é um subproduto comum e não preocupante das pastilhas de freio em um carro moderno que se desgasta com o tempo. Alguns carros são muito piores do que outros. Na verdade, muitos carros não têm poeira de freio detectável em seus aros, mas outros têm muito. Se você notar que apenas um dos aros do seu carro está coberto de poeira de freio, isso pode significar que a pinça de freio não está fazendo seu trabalho corretamente. É algo que você não deve ignorar.
Os freios modernos, principalmente na frente, usam rotores e pinças. Os rotores são os discos de metal que você pode ver se olhar através dos raios das rodas. As pinças são as coisas que se prendem em torno delas. As pinças são fixadas no carro e apertam o rotor quando você pisa no freio. Eles são ajudados por cortesia de um pistão hidráulico. Para evitar que as peças caras se desgastem (em teoria), as pinças têm uma almofada de sacrifício em cada lado do rotor que faz o contato.
Quando você vê muita poeira de freio em apenas um lado, isso pode significar que a pinça está funcionando mal. O termo geral para isso é "paquímetro congelado". Isso significa que a pinça pode apertar, mas não soltar quando você para de pressionar o pedal do freio. O resultado, e a pista, do problema é a poeira do freio que você vê apenas naquela roda.
As pinças também podem congelar, o que significa que não apertam o suficiente ou não apertam. Um sintoma disso é o carro puxando para um lado suavemente ou abruptamente quando você freia forte. Outra é se o carro parece adicionar muita força de frenagem inesperadamente quando você tem uma situação de quase pânico.
A cura é quase sempre um novo paquímetro. Embora um paquímetro possa ser liberado em teoria, geralmente não vale a pena fazê-lo. Pior, se um estiver congelado e tiver reduzido a espessura do rotor, você também pode precisar dessa peça. Depois, fica o pensamento de que se você vai fazer um lado, faz sentido fazer o outro. A poeira do freio é cara, ao que parece.
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