Mais largo, mais rápido e mais simples: um Datsun 240Z que vale seu peso em ouro

Nov 16, 2023

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A pintura dourada brilhante e o tratamento aerodinâmico selvagem são mais do que suficientes para indicar quem é o dono deste Nissan 240Z 1972. Como as cores de assinatura de ícones japoneses anunciados como Top Secret e Jun Auto, o Inca Gold aplicado sobre as linhas fortemente modificadas deste Z scream Riko. Se uma olhada rápida não o convencer, uma inspeção mais detalhada do ataque de fabricação personalizada e detalhes obsessivos é uma revelação inequívoca.

As vibrações extravagantes que Richard Gutierrez (Riko) exibe em seu currículo atual de construções altamente visíveis são como extensões automotivas de sua personalidade, completas com as combinações elegantes de terno e chapéu pelas quais ele é conhecido. Eles realmente não seguem nenhum conjunto específico de diretrizes e descaradamente fundem elementos de rua, raça e show em algo totalmente distinto.

Apresentamos seu RWB 911 com capota lexan e seu Corolla 84 widebody e, como este 240Z, cada um é baseado em uma cabine despojada e centrada no motorista, cercada por fabricação intrincada e trabalho detalhado, e todos os três são totalmente capazes carros construídos para mostrar padrões vencedores. Isso, em poucas palavras, é "Riko's Way".

Todos os três carros mencionados foram exibidos na SEMA, mas essa construção do carro Z foi um passo importante para Riko pessoalmente. “Senti que era o ano de aparecer. Com o cancelamento do SEMA 2020 por conta da Covid, senti que todos ficaram de fora”, diz. "Dos construtores aos fãs ... Senti o pior pelos fãs. 2021 foi sobre enfrentar os desafios da construção durante a escassez de peças pesadas e materiais e funcionários em todo o mundo."

Antes que uma única chave fosse girada, Riko fez algumas pesquisas para chegar à essência do motivo pelo qual esse chassi é tão amado pelas massas. Isso levou a entender como ele, junto com o Hakosuka, forneceu tanto orgulho aos entusiastas japoneses. "Também sou um grande fã da cultura Kaido e da série de mangá Shakotan Boogie", acrescenta Riko. "Com toda a influência positiva, decidi dar a minha opinião. Sua cultura japonesa combinada com a Riko americana - o estilo Riko 240z."

O parafuso em sinalizadores e espelhos de pára-choque que muitos restomod S30s obtêm é clássico certificado, mas Riko queria se apoiar em sua receita pessoal que inclui uma porção saudável de toques de carros de corrida. Em uma reviravolta interessante, em vez de procurar lojas de tuning japonesas, ele olhou para o Arizona em busca da inspiração IMSA do final dos anos 70 por meio do Z Trix, especialista em painéis de carroceria Z, e um kit completo foi encomendado.

Os painéis laterais traseiros foram cortados e cobertos com painéis maciços do Z Trix que aumentam muito a largura da parte traseira do carro e permitem que enormes Toyo Proxes R888R 335/30 enrolados em torno de 18x12,5 Work Meister M1 caibam confortavelmente. A metade dianteira vê 315/30s com 18x11,5 M1 sob as substituições completas do pára-choque do Z Trix. Esses arcos dianteiros caem nas bordas definidas do para-choque dianteiro com sua barragem de ar integrada.

Por mais extremos que pareçam os quadris e ombros recém-descobertos, a mudança mais notável é a parte superior preenchida do para-choque que elimina totalmente os faróis, e vai pegar você desprevenido no início. A carroceria e a pintura Inca Gold, executadas pela 24/7 Autobody, incluíram a montagem do kit, bem como a correta montagem e massagem das portas de fibra de vidro. Agache-se e olhe para a lateral do carro e, uma vez que seus olhos ultrapassem o tratamento bulboso do para-lama, você notará que não há uma única dobra ou mancha indesejada a ser encontrada.

Junto com os para-lamas e as portas, o capô e a escotilha também são substitutos leves de fibra de vidro, e as três janelas restantes foram substituídas por lexan de corte personalizado, cortesia da Marcus Fry Racing. O exterior acabado não é o que você esperaria encontrar e é exatamente isso que ele procurava. Até mesmo o emblema é único, produzido por Hanson Linek, a critério de Riko.

Como o 911 e o Corolla, a cabine do 240Z de Riko é totalmente profissional. Completamente nu, Marcus Fry projetou a gaiola de proteção personalizada e costurou todo o chassi. Tudo isso feito antes da pintura ser colocada e sem placas de porta, carpete ou banco do passageiro, é um espetáculo coberto de ouro. Um único balde Bride está no lugar e um volante perfurado Longacre fica no final de uma coluna estendida e reforçada. Um painel em caixa serve apenas do lado do motorista e exibe medidores analógicos com um painel central que abriga um bando de interruptores para alimentar o carro e seus itens essenciais, e um tanque de reservatório Tilton e extintor de incêndio à distância de um braço. Os espelhos laterais curtos e circulares do Joe's Racing são montados nas barras do pilar A da gaiola e ficam pendurados dentro da moldura da porta, em vez de sobrecarregar a carroceria do carro.