Revisão do Cofre Pivot

Jun 13, 2023

Piloto de cascalho versátil com maior conforto

Esta competição está encerrada

Por Warren Rossiter

Publicação: 26 de maio de 2023 às 13h

O especialista em mountain bike Pivot tem uma boa reputação na produção de bicicletas off-road, como a impressionante Trail 429.

Com a mais recente iteração de seu Vault com barra suspensa, a Pivot espera trazer um pouco dessa experiência para o mundo do cascalho.

Os testes revelaram um conjunto de quadros brilhantemente capaz com propriedades eficazes de suavização de direção e manuseio preciso, tornando-a uma escolha natural para nossa categoria Gravel Bike of the Year. No entanto, a especificação testada não é perfeita.

A Pivot é mais conhecida por suas bicicletas de montanha com suspensão total do que por qualquer coisa com barras suspensas.

O Vault, no entanto, está em sua quarta geração, estreando em 2013 como uma bicicleta de ciclocross que faz tudo. Este novo modelo é muito mais focado no cascalho.

O quadro de aparência musculosa foi projetado para funcionar com transmissões 1x e 2x. Oferece folgas largas para pneus de até 700x47c (e 2 pol. de largura para rodas 650b).

Ele alcança essa compatibilidade com rodas duplas graças às suas escoras duplas.

O quadro é bem equipado, com suportes de guarda-lamas ocultos e suportes de garrafa de posição dupla no tubo inferior, o que permite que você coloque bolsas de quadro maiores. O tubo superior também possui saliências para uma bolsa de armazenamento.

O suporte do câmbio dianteiro é removível e possui uma placa de cobertura se você optar por um sistema de transmissão 1x.

Tudo isso é o que eu esperaria de um design sólido de bicicleta de cascalho, mas o Pivot trouxe algo novo para o jogo.

O design patenteado do tubo do selim/canote Iso Flex é a opinião da Pivot sobre o número cada vez maior de designs de suspensão que suavizam a condução que estamos vendo.

Os principais exemplos incluem o sistema da Cannondale na Topstone, a suspensão ajustável na mais recente Specialized Diverge STR e as escoras de elastômero na URS LT ONE da BMC.

Com o Iso Flex, o conjunto de assentos possui uma braçadeira padrão com um exterior superdimensionado. Este contém uma luva de elastômero superdimensionada, imprensada entre um tubo interno que prende o poste.

A manga de elastômero e plástico desliza para dentro do tubo do selim superdimensionado e é presa com um anel rosqueado (que você aperta com uma ferramenta de movimento central Shimano).

A manga é oferecida em dois tamanhos. Um leva um poste de 27,2 mm para amortecimento máximo de vibração, graças às paredes de elastômero mais espessas. Como alternativa, você pode optar pela opção de elastômero de parede mais fina com um poste de 30,9 mm.

Pivot diz que o Vault pode ser usado com um poste conta-gotas, e a compatibilidade com um poste de 30,9 mm de diâmetro permite muito mais opções do que apenas um poste de 27,2 mm.

Com toda essa complexidade acontecendo em torno do canote, seria complicado para o Pivot incluir provisão para uma bateria Di2 na posição usual.

Em vez disso, reposicionou a bateria Di2 no tubo inferior, acessível por meio de uma escotilha no invólucro do movimento central BB386Evo.

O peso do quadro reivindicado é de 998g para um meio, mais os 56g extras para o inserto Iso Flex.

Pivot não sentiu a necessidade de diminuir muito a geometria do Vault, especialmente em comparação com bicicletas de cascalho mais 'extremas', como o Surly Grappler com seu ângulo de cabeça de 69,5 graus. Minha bicicleta de teste grande (56 cm) tem um ângulo de cabeça de 72 graus.

O design de dupla queda permitiu à marca manter o back-end razoavelmente compacto com chainstays de 420 mm de comprimento. Dito isto, a distância entre eixos geral é bastante longa, de 1.028 mm.

A pilha de 589 mm e o alcance de 398 mm colocam o Pivot no extremo mais esportivo do espectro de cascalho.

O deslocamento do garfo de 45 mm, combinado com o ângulo da cabeça de 72 graus, com pneus 700x40c, funciona como uma trilha de 68 mm.

No geral, a geometria significa uma bicicleta que deve se comportar bem em superfícies irregulares, ainda ser estável em velocidade e ter um grau de capacidade de resposta.

O Pivot oferece uma variedade de construções padrão, começando com este modelo Ultegra Di2, passando por Force XPLR AXS e Force AXS Wide até Dura-Ace Di2 (todos disponíveis com rodas de liga ou carbono).